AFC系統中的自動售票機和自動檢票機是與乘客最息息相關的設備，為了給乘客提供更優質的乘車體驗，早在設計之初，無錫地鐵就結合現有設備收集到的建議仔細考量，充分考慮乘客和工作人員的需求，對設備進行優化整合。

4號線新款閘機技術亮點：

●  自動檢票機的拍打門采用平開門式，平均無故障次數（MCBF）3000萬次，具有更好的穩定性能。

●  回收模塊的整機長度只有507mm，相比1、2號線長度更短，同時檢票速度更快，故障點也更少。

●  調整了自動檢票機二維碼攝讀頭的安裝位置，使乘客掃碼操作更加舒適。

●  更換了車票讀寫器，使得票卡與讀寫器之間可靠讀寫時間小于300毫秒，平均無故障次數大于100000次，平均修復時間小于等于10分鐘。

在無錫地鐵人的不懈努力下，目前4號線一期工程已完成全部18個車站的設備上電，設備系統、硬件調試、密鑰卡安裝，與控制中心的網絡通信測試也已完成。

為檢驗AFC系統設備在承受較大客流壓力時運行的穩定性、可靠性是否達到運營指標，同時發現和梳理終端設備可能影響乘客通行的問題并進行實時改善，設備維護人員已順利完成AFC系統大客流壓力測試、144小時系統連續測試以及費率測試，在不低于6000人次的客流下，所有參與測試的設備均保持正常的運行狀態。

另外，4號線站臺門方面，已完成全部車站的框架及門體安裝，相關測試工作也已全部完成；電扶梯方面，已完成196臺電扶梯的到貨安裝，占總量的98%。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司、無錫地鐵運營有限公司

作       者：楊少勇、夏敏琪、劉丹